刚过完年，在深圳的一家工厂，人形机器人Walker S已经拥有了一份实习工作。

它实习的公司是一家新能源汽车制造企业，主要工作跟任务调度、系统数据的通信、自主操作等领域有关。

在汽车制造流水线上，这款机器人能够像人类一样，进行一系列质检工作。在自动行走完全不借助外力的干预下，从车锁到车灯，再到车内的安全带等设施，它都能够进行流畅的质检。

整体动作看起来并不僵硬，每完成一辆车的检查，还能很丝滑的将车标贴上。它能够如此流畅的工作，是因为机器人的内部搭载了AI质检管理系统。

所以不同于人类的胡思乱想，机器人在开启工作后，它内心的目标只有一个。虽然工作卖力流畅，但Walker S目前进厂仅仅是实习，还不是正式工，它还要需要不断积累“工作经验”，才能完成未来的商业化。

除了工业制造外，家庭领域、商业服务等方面，未来机器人的大规模出现，也能让人类摆脱重复性的劳动。

听起来这是一个十分美好的愿景，但目前无论是国内还是国外，机器人都还仅仅处于“实习”状态。

现在的人形机器人，它虽然也有设定好的程序，但相对于过去的产品，它拥有了一定的处置未知事件和信息的能力。工作场景从固定变成了可移动，在厂区的活动范围也增加了。

这些未知性代表了人形机器人的能力，可对企业主来说，这也是潜在的风险和隐患。毕竟和人比起来，机器人任何时候都面临更大的不可控因素，一旦大范围使用而出现问题，企业主不愿也不能承受这样的损失。

也因此，下一步人形机器人进工厂实习，制造商和企业主之间，还会进行更多的协调甚至是博弈。企业主也清楚，未来的技术一旦成熟，相对于人工，机器人的成本和效率都要高出不少。

可这也仅仅是远景，而且不能一步到位，所以中间人工到机器人的过度时段，才是企业主关注的重点。目前看来，人工智能和人形机器人是双向发展的，但业内人士相信，两者在未来一定会很好的结合。对自主性的机器人来说，它不能单纯依靠程序指令，只有具备了人工智能的“心理意识”，才能更好的提升自主化水平。

除此之外，制造商也希望现在的产品能更多的到工厂“实习”。一线车间呈现出劳动力密集的特点，从简单到复杂，从重复性劳动到创新，机器人也要经历一个由简单到复杂的应用过程。

所以预期的情况是，下一步大量“毕业”的机器人，都将涌入工厂“打螺丝”。至于在其他场景里应用，背后是机器人的智力在不断提升。

这个过程，也正是人工智能发展的过程。比如未来的家庭应用场景，机器人不但要做家务，与人类的互动和沟通也更加频繁。假如它的智力水平很低下，肯定不能胜任这方面的工作。

也因此，人形机器人的发展，是在提升它的身体。人工智能的发展，更像是在为未来的机器人打造心灵和意识。两者最终结合，只是时间问题。

对于未来5年的发展，工信部已经做了战略部署。未来的民生服务、制造和特种应用场景领域，将会成为示范应用，为下一步更大范围的应用，探索和积累经验。

特种环境应用领域，主要是一些危险系数高的作业场景。在技术发展上，这一领域的人形机器人，着重发展快速移动和精准感知等能力。

制造业领域，下一步重点应用的场景是汽车制造，技术上要提升它的操作和执行任务能力，未来还要建设打造具有示范性的机器人制造工厂。

民生服务领域，医疗、家政、物流甚至农业，都将是应用落地的重点。机器人在这一领域，主要是为满足人的高质量生活需求。

机器人时代要来了，很多人做的工作又将被取代，你会担心吗？